รถแท็กซี่เริ่มต้นธุรกิจในยูกันดาหรือไม่? มีมากขึ้นกว่าตรงตา

ธุรกิจรถแท็กซี่ยูกันดาเป็นนักลงทุนทั่วไปจะได้พบกับสองประเด็นสำคัญแม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาเริ่มที่จะใช้shillingjüketแรก ด้านล่างนี้ผมอธิบายปัญหาเหล่านี้

ครั้งแรกที่ผมใช้รถแท็กซี่ของปู่ย่าตายายที่ได้รับการแก้ไขโดยชานเมืองทางกลของ Wandegeya เขา "ดึง" และบอกว่ามันอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ สัปดาห์ต่อมาความแตกต่างโยนขึ้นปัญหาบางอย่าง ต่อมาเพลาข้อเหวี่ยงเป็นปัญหา ในที่สุดพวกเขาจะมาถึงคำถามเหล่านี้ แต่แล้วก็มาเล่าเรื่องราวของคาถา อ่านยูกันดาทั่วไปอาจจะแปลกใจว่าคุณไม่ได้หยิบขึ้นมาจัดการและปัญหาของคาถา มันดูเหมือนว่าหลาย Ugandans เชื่อมั่นว่าการเดินทางไปพบแพทย์แม่มดและแพะสีขาวที่ผ่านมา (และไม่มีจุดด่างดำ) ไปยังอีกที่จะประสบความสำเร็จวันหนึ่งถ้าคุณไม่สามารถแยกแยะความแตกต่าง (ใช้แจกจ่ายอะไร) และเงินจากการขาย ( ซึ่งไม่สามารถนำมาใช้จนค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ได้รับการตัดสิน) ดังนั้นนี่คือเรื่องราวของคาถา; ผมเสนอลูกพี่ลูกน้องของฉันจอห์น [not real name for obvious reasons] จะเป็นตัวนำรถแท็กซี่แรก ตามข่าวลือในรถแท็กซี่ครอบครัว "ละลานตา" รถแท็กซี่เพราะ

* วันแรกของการระงับขัดจังหวะ

* วันที่ 3

: เพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม ] 5 วัน ความแตกต่างก็สั่นอีกครั้ง

* วันที่ 7: รถแท็กซี่เคาะคนที่ได้เดินถนนNdeebában

เท่านั้น Shs 7,000! โอ้ฉันใช้ในการบันทึก SoFo ที่สถานีตำรวจ ฉันไม่ได้เป็นผู้หนึ่งที่จะตรวจสอบความถูกต้องของประวัติศาสตร์ของคาถา แต่นี้ทำให้ผมกับธุรกิจรถแท็กซี่และปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อคุณต้องการที่จะใส่มัน

แรก CONS (แน่นอน) ส่วน

1 กลศาสตร์โดยไม่ต้องจริยธรรม

มันเป็นไปได้ว่าเมื่อมันต่ออายุแท็กซี่ช่างที่เชื่อถือได้แพทช์ที่โปรสมมติฐานใบแจ้งหนี้ มันถามสำหรับองค์ประกอบที่ไม่สามารถติดตั้งหรือมือที่สามหรือแม้กระทั่งว่ามันไม่ได้ดำเนินการทุกซ่อมแซมที่จำเป็น ฉันจะทำให้แน่ใจว่าความรู้ของความซับซ้อนของรถไม่ได้ไม่พูดถึง Bungokho รองเกี่ยวกับรถแท็กซี่หรือไม่ แน่นอนคำถามนี้โดยการมองไปที่โตโยต้า Hiace คือ (ธุรกิจรถแท็กซี่ในยูกันดา) ชดเชยยูกันดาสำหรับโตโยต้า อย่าคาดหวังของหลักสูตรจ่าย Shs 7000 การซ่อมแซม การวินิจฉัยดำเนินการโดยใช้คอมพิวเตอร์และการเข้าสู่ระบบระบบกลไกของพวกเขาใช้ในการเรียกเก็บเงินรายชั่วโมง โอ้และแน่นอนชิ้นส่วนใหม่และเป็นของแท้ถูกนำมาใช้เพื่อให้ลืมว่ามือเหวี่ยงเม็กซิกัน Kakooza หาตลาด Kisekka โตโยต้าคาดว่าภายในเว็บไซต์ยูกันดา, โตโยต้ารุ่น Hiace ตั้งแต่ Shs ต้องจ่ายในการให้บริการการละเมิด 183 900

2. ความยากลำบากในการควบคุมรายได้

เว้นแต่เขาเองดำเนินการรถแท็กซี่หรือติดตั้งกล้องใด ๆ เช่นสหราชอาณาจักร, ลอนดอนรถเมล์รถโดยสารแห่งชาติแถลงมันเป็นไปไม่ได้จริงให้กับผู้โดยสาร กำหนดจำนวนครั้งที่เส้นทางใดก็ตาม ฉันรู้ว่าเจ้าของธุรกิจจำนวนมากkijátjaปัญหาโดยปฏิเสธที่จะจ่ายเงินเดือนการบริหารจัดการ / บริหาร แต่ยังต้องมีการแก้ไขรายวัน / รายสัปดาห์เรียกร้องเป็นจำนวนเงินรวมหกวันต่อสัปดาห์วันอาทิตย์คือ "ผู้นำของวัน." เที่ยวบินวันที่หมดอายุในวันที่คุณไม่ต้องจ่ายเพราะยอดขายทั้งหมดจะเป็นคริสตจักร นี้อาจทำงานบางส่วนตราบใดที่คนขับ / ตัวนำก็ไม่ได้พูดว่า "Mukama วังเดินไปทำงาน etuletedde bizibu" [My Lord, we were unable to make sufficient money today owing to the “Walk to work” demonstrations]

วิธีการตรวจสอบเรื่องของคนขับรถ?

โอ้จะมีเรื่องดังกล่าวจำนวนมาก ครั้งต่อไปที่ยูกันดาผู้ประกอบการรถแท็กซี่และไดรเวอร์สมาคม (เด็ก) ซ่อนเร้นพวกเขาและกลับมาและแล้ววันหนึ่ง; ตำรวจจราจร "หยุดและค้นหา" การดำเนินงานได้ทำให้เกิดความล่าช้าขนาดใหญ่เนื่องจากการนัดหยุดงานในวันถัดไปโดยมุ่งมั่นที่ไดรเวอร์ของพวกเขา แน่นอนว่าคุณเป็น "พระเจ้า" ไม่สามารถเป็นมนุษย์และยังคงต้องมีจำนวนคงที่?

ดังที่ผมกล่าวถึงหากคุณกำลังพิจารณาอย่างจริงจังการลงทุนในภาคนี้คุณอาจพบว่ากล้องตารางผู้ขาย แต่เพื่อประโยชน์และสอดคล้องกับบรรทัดฐานของความเรียบง่ายยูกันดาชี้ให้เห็นว่านักลงทุนที่มีศักยภาพยืนยันในการปฏิบัติตามปกติในการสร้างถาวร 'ผู้ประกอบการ' เงินที่ไดร์เวอร์สำหรับเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ผมขอแนะนำว่าอัตราส่วนนี้จะถูกตรวจสอบโดยการเสริมสร้างเส้นทางต่างๆของรถแท็กซี่

3. การระดมทุนเงินทุนเริ่มต้นและค่าใช้จ่าย

เพราะรถจะถือเป็นเครื่องมือสำคัญในยูกันดาที่พบบ่อยมากว่าการลงทุนนี้เป็นเงินทุนเงินกู้ธนาคารพาณิชย์หรือให้เช่าจัดหาเงินทุนจาก บริษัท ประกอบด้วยเป็น DFCU ลิสซิ่ง จำกัด นอกจากนี้รถเช่าจำนวนมากมีความสุขที่จะให้ชำระหนี้ Megkaphat รถแท็กซี่ที่ดีใช้ (ร่วมกับเทปและคงที่นั่ง) Shs 17m จากข้อมูลการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับ Autsrader.ug

ตอนนี้คำถามที่สำคัญของต้นทุนทางการเงิน ธนาคารแห่งยูกันดาโดยเพิ่มขึ้นล่าสุดในอัตราธนาคารถึง 29% ถึง 29% สามารถคาดหวังหลัง (พฤศจิกายน 2011) ที่ธนาคารพาณิชย์ hitelkamatait เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 31% อัตราการธนาคารเป็นอัตราที่ธนาคารพาณิชย์กู้ยืมเงินจากธนาคารกลางเป็นlegvégsõbbผู้ให้กู้ ค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญของเงินทุน – ที่เราจะได้เห็นต่อไป – จะมีผลกระทบที่สำคัญต่อผลตอบแทนที่คาดว่าเงินทุน

4 เวลานานในระหว่างที่ประสบความสำเร็จในการทำกำไรและผลตอบแทนการลงทุน

ตอนนี้ผมนำเสนอการวิเคราะห์ในการทำกำไรโดยประมาณของธุรกิจ .

คาดว่านักลงทุนซื้อใด ๆ ของกัมปาลาและเส้นทางชานเมืองรถแท็กซี่ของตน รูปแบบที่พบมากที่สุดที่ผมใช้ซึ่งเป็นรูปแบบธุรกิจ "" รุ่นที่เป็นว่าคนขับให้นักลงทุนเป็นจำนวนเงินที่คงที่ต่อวันเป็นเวลา 5-6 วันต่อสัปดาห์วัน 7 ของไดรเวอร์ / ผู้จัดการที่จะได้รับพวกเขา

ในรูปแบบนี้คนขับ / ตัวนำคือเหตุผลที่ทุกวันจะเกิดขึ้น; เชื้อเพลิงค่าธรรมเนียม Offspring วันและรายเดือนค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่าย KCC ค่าธรรมเนียม ฯลฯ บนเวทีการจัดการ

สรุปรายได้

รายได้รายเดือน: Shs 750,000 (25,000 HUF ประมาณรายวันสำหรับ 25 วัน) เจ้าของค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

แพทช์และรายเดือน การบำรุงรักษา: 183, 900 (ประมาณโดยข้อมูลการประชุมเชิงปฏิบัติการโตโยต้ายูกันดา)

ต้นทุนทางการเงิน: 439.167 (มันคือประมาณว่าขึ้นอยู่กับอัตราดอกเบี้ย 31% ของรถยนต์ 17m ในเดือนพฤศจิกายน 2011 คาดว่ายูกันดาของธนาคารและ 2% อัตรากำไรขั้นต้น)

ประกันภัย (บุคคลที่สาม): 4.167

รายได้สุทธิรายเดือน: 122 767

กำไรประจำปี (A): 1473200

ต้นทุนของเงินทุน (1994 โตโยต้า Hiace ใช้) (B): 17 ล้าน

A) 11.54 ปี!

ดังแสดงในการวิเคราะห์ข้างต้นลืมเงินของคุณในภาคนี้ แน่นอนว่าตอนนี้สนุกกับมันในขั้นตอนนี้คือการเยี่ยมชมแม่มดแพทย์ที่อาจจะใช้คาถาที่ลูกค้าต้องการรถแท็กซี่สำหรับทุกคนและมันน่าอัศจรรย์วิเคราะห์การวิเคราะห์ข้างต้นเพื่อกู้คืนได้ภายใน 1 เดือน [Please note that the last statement is made in jest and I wouldn’t expect a serious investor to consider witchcraft for business success]

5. ความอิ่มตัวของสีและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง

ตลาดมีรถแท็กซี่มากเกินไปในกัมปาลายูกันดาหรือเกือบทุกที่ ดูเหมือนว่าทุกที่ที่คุณเปิดมีรถแท็กซี่จึงไม่จำเป็นที่จะต้องไปลงรายละเอียด แต่มันก็คุ้มค่าอย่างแน่นอนสังเกตแนวโน้มในภาค เนื่องจากมีรถแท็กซี่มากเกินไปในยูกันดาคือทายาทที่จำนวนรายงานว่าในท้ายที่สุดความพยายามที่จะป้องกันไม่ให้ทั้งเก่าและใหม่ในสวนสาธารณะรถแท็กซี่ในกัมปาลาลดตำแหน่งงานในอุตสาหกรรมที่อยู่รอบ ๆ นโยบายและจำนวนของการริเริ่มของรัฐบาลหลังจากนั้น และแทนที่จะส่งมอบรถแท็กซี่ที่จอดรถแท็กซี่นอกเมืองเช่น Ndeeba กลายเป็นความจริง อีกทางเลือกหนึ่งในที่สุดเราจะได้พบรถเมล์ถนนแทนของรถแท็กซี่ในขณะที่นัส "Seya" Sebagala นายกเทศมนตรีสัญญา ตอนนี้ข้อดี

1. ผลตอบแทนที่เป็นธรรมเกี่ยวกับเงินทุนสมมติว่าไม่มีการระดมทุน

ภาคนี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญคือนักลงทุนที่จะลงทุนได้โดยไม่ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายของการกู้ยืมเงิน ไม่มีค่าใช้จ่ายของเงินทุนที่แสดงให้เห็นว่าระดับด้านล่างtőkeköltésม

รายได้รายเดือน: Shs 750,000 (ประมาณ 000 ประจำวันที่ 25 Shs 25 วัน)

ซ่อมแซมรายเดือนและบำรุงรักษา: Shs 183, 900 (ประมาณโตโยต้า ตามข้อมูลการประชุมเชิงปฏิบัติการยูกันดา)

ประกัน (บุคคลที่สาม): 4.167

รายได้สุทธิ: 561.933

ผลประกอบการประจำปี: ผลผลิต 6,743,200

ทุน (1994 โตโยต้า Hiace ใช้): 17,000,000

อัตราส่วนเงิน: 2.52 ปี

สามารถมองเห็นได้จากด้านบนที่ผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้นโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายของกองทุน 2.52 ในปีแรกของการวิเคราะห์ 11 ปีติดต่อกันส่วน

2. ประกันการระดมทุนเพิ่มเติม

ถ้าเราคิดว่าเงินกู้ที่คุณไม่ได้ใช้บริการรถแท็กซี่ที่จะได้รับประโยชน์เพิ่มเติมคือยานพาหนะในยูกันดาชอบรถที่ใช้ เนื่องจากการไหลตลาดสินเชื่อ

3 ทางเลือกใช้เพียงครั้งเดียว

แท็กซี่ประโยชน์ที่จะสามารถนำมาใช้สำหรับการใช้งานเดียวเช่นสำหรับนักลงทุนภาคเอกชนตัวอย่างหรือข้อได้เปรียบ charterekre ส่วนตัวขณะที่นักลงทุน; เด็กไปโรงเรียนหรือที่ฝังศพ ยูกันดาเช่นฉันที่ในปี 2005 กระตุ้นความกล้าหาญในการเยี่ยมชมไดรฟ์ทดสอบรถแท็กซี่ในเวลากลางคืนไปที่ "Mzungu" หญิงสาวที่อยากจะสร้างความประทับใจ

ผมคิดว่าจอห์นได้รับการทำงานในฮังการีแม่มดเธอmeglátogatásáértเมื่อผมกลับถึงบ้านวิ่งเข้าไปในผนังของเพื่อนบ้านที่ฉันพยายามที่จะกลับรถแท็กซี่ที่จะเกิดขึ้นอีกครั้งไปสู่เป้าหมายที่บ้าน ผมยืนยันว่าเป็นคาถาที่ทำงานและแน่นอนไม่จริงที่ว่าไม่มีประสบการณ์ใด ๆ ของการขับรถ

บทสรุปผู้บริหารและคำสุดท้าย

แรกตัวเลข

จากการวิเคราะห์ของฉัน:

* เงินลงทุน (A): 17 ล้าน

* รายได้ประจำปี: 9,000,000

* รายได้สุทธิ (รายได้และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย) (B) 1473200

* ทุน (A / B ปี) 11 54 ปี

* แต่ไม่เสียค่าใช้จ่ายของเงินทุนระยะเวลาการกลับมาในปีนี้อยู่ที่ประมาณ 2.54 ฮา

ส่วนใหญ่ของเงินที่คุณจะต้องได้รับก่อนการตัดสินใจลงทุน:

* อัตราส่วน R ในธุรกิจที่เป็นธรรม ตั้งแต่ยูกันดาเป็นรูปแบบที่ต้องการได้รับในการใช้บริการรถแท็กซี่ให้เช่าขับรถ / ตัวนำมีค่าเวลาของคุณให้กับผู้นำที่แตกต่างกันและบางทีแม้แต่ลูกหลานในการตั้งราคาเหมาะสมขึ้นเป็นเดินทางไปเรื่อยและเพื่อให้แน่ใจว่า "mukama" วัง " เรื่องราว.

* พิจารณาตัวเลือกทางการเงินที่ถูกกว่า. บ่อยเกินไปเราปล่อยให้ผลประโยชน์ของกองทุนรวมตัวของสมาชิกในครอบครัวและเพื่อน ๆ ไม่สนใจ. จะให้เงินทุน (ดอกเบี้ยเงินกู้ฟรี) มากกว่าleromlódóเงินกู้ยืมจากธนาคารในเชิงพาณิชย์.

* ยุติธรรมและเชื่อถือได้หน้าที่การติดตั้ง. โชคดีที่สุด

ฉันพื้นรูปแบบธุรกิจที่มีความไม่แน่นอนที่พวกเขาไม่สามารถเข้าใจหรือควบคุมความซับซ้อนของการรับรู้รายได้และแทบจะไม่สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพจะถูกกำหนด. IG Y ฉันมันจะเป็น "ไม่มีไม่มี" ภาค.

แต่แหล่งที่สำคัญที่สุดของรายได้เป็นไปเพื่อประโยชน์ของความเรียบง่ายและบางทีนี่อาจเป็นเหตุผลที่นำไปรวมทั้งคนที่ไม่มีการศึกษาในภาคการลงทุนมากเกินไป

ดังนั้นถ้าข้อได้เปรียบและความเรียบง่ายของประเภทของยานพาหนะการลงทุนที่ให้กู้ยืมเงินเพิ่มเติมนี้ให้แน่ใจว่าจะลงทุนไม่ได้ยินเกี่ยวกับร้อยเรื่องเล่าของ "különbségrázásról"

Source by D E Wasake

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *